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宏观数据方面，PMI数据对市场影响不明显。中国4月官方制造业PMI为50.8，预期为50.1，前值为52。4月官方非制造业PMI为53.2，前值为52.3。综合PMI为53.4，前值为53。4月财新中国制造业PMI录得49.4，较3月回落0.7个百分点，3月财新中国制造业PMI为50.1。

规划要有前瞻性，也得看必要性，过度超前、贪功冒进，反而导致资源浪费，加剧人地失衡。交通基建往往投资巨大、公益性特征明显，而且随着土地、物料、人工等成本的上涨，建设滞后或没有预留充足的发展余量，确实会成为经济社会发展的瓶颈制约。然而，一些地方对交通基建的客观规律认识不足，贪大求快，造成了一些公共资源“晒太阳”。像某五线城市耗资近16亿元建设的第二机场，平均一天起降航班不到2架。再如一些中小城市罔顾实际，将高铁站建在偏远地区，站前广场更是动辄开发几平方公里，沦为没有产业内核的“空壳”。

另一方面，券商需要对自身的业务模式进行变革，改变以通道收入、金融产品销售收入为主的运营模式。投顾也要加快转型，在深入了解投资者需求及风险偏好的基础上为其进行资产配置，而非单纯给投资者推销理财产品。责任编辑：陈志杰原标题：万亿2020年专项债额度为何提前下达？“提前批”为何禁投土储、房地产？财政部这么回应

为安全起见，大部分车企将新车的续驶里程定到了300公里以上。因为2018年的补贴政策对于续驶里程大于300公里的车型补贴标准不降反升，车企认为这显示政策对长续航里程的鼓励。与此同时，车企普遍着力提高电池能量密度比。涨还是不涨？“这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。”四部委在官方解读中称，新补贴标准制定的现实依据是：新能源汽车的规模效益、成本下降以及补贴政策退坡退出的规定。按照规定，新能源汽车补贴要在2020年年底前退坡到位。

回顾7月，焦煤、焦炭期价均呈现上涨态势。因原煤紧缺而洗煤厂开工下降，精煤供应偏紧，且下游需求较好，焦价的提涨对焦煤有支撑。本月焦企第一轮轮提涨已落地执行，个别焦企已经开始第二轮提涨。河北地区钢厂限产相对7月有所放松，需求良好，再加上“二青会”对于山西焦企环保限产的影响，使得焦煤焦炭期现货呈现偏强走势。8月份，由于山西环保政策趋严已成共识，所以短期焦炭或稳中偏强运行，焦煤的需求或受影响。目前部分焦企已提出二轮提涨，鉴于钢厂目前库存仍在高位，钢焦博弈较激烈，但焦炭的市场情绪相对乐观，对焦价上涨仍有信心。所以预计8月份焦煤或持稳运行，而焦炭市场或稳中偏强。

“提前批”专项债在地区间如何分配呢？许宏才表示，按照国务院常务会议要求，按照“资金跟项目走”的要求，此次拟提前下达的专项债券额度向手续完备、前期工作准备充分的项目倾斜，优先考虑发行使用好的地区和今冬明春具备施工条件的地区。主要是想发挥好投资带动作用。