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另一方面，在企业管理上要更多地从财务上考核和要求企业家，做好每个企业的现金流管理，不能弄得资金链断了；强化每个企业的资产负债率管理，不能总是80%、90%地负债，不能盲目地为了扩张、为了收购兼并，甚至到了8000亿元、9000亿元债务，还敢千亿、千亿地举债，在世界各地疯狂地收购兼并，最后把自己搞到资金链断掉，这类高杠杆冒险应该受到严格的约束和管控。

一种是董事会根据企业某种特殊情况，比如考虑从这个市场退出到另一个市场上市，只要没有违法，申请之后该退就退。第二种它可能意识到自己今后几年随着经营发展，它的行业趋势、企业状况已无法达到上市要求，与其被强制退市，不如主动退市，改弦更张，另起炉灶。

切忌盲目追爆款今年年初A股市场转暖，公募基金公司加快了布局脚步。一时间主打“明星基金经理”、“全员自购”招牌的基金成为产品宣传主流，投资者入市情绪高涨，开年权益类爆款产品层出不穷，当日售罄、提前结束募集、百亿规模成为发行市场上的关键词。其中东方红睿泽三年定开混合、华夏稳盛混合、华安红利精选混合、南方优享分红灵活配置混合、嘉实价值精选股票、中欧恒利三年定期开放混合首募规模超50亿元，分别为71.06亿份、78.17亿份、50.23亿份、52.03亿份、66.09亿份、74.42亿份。

周一当天，在美上市加拿大大麻生产商Tilray领跌一众美股大麻股。Tilray低开低走，盘中跌破116美元，跌幅接近26%，最终收跌15.62%，收创将近一个月新低，不过收盘价仍是三个月前上市发行价的7.2倍。今年7月，Tilray以17美元/股发行价上市，上市一个月内涨势平平，自8月中旬开始，该股呈现爆炸性上涨，一个月涨近500%。9月14日盘中，Tilray曾日内涨逾90%，较IPO发行价涨超1660%，此后走上巨震道路，当天五次暂停交易，一度转跌，最终收涨38%，而后两日累计跌近50%。

波音发布的最新民用飞机长期市场预测表明，客运量的增长和即将到来的飞机批量退役将在未来20年间造超过4万架新飞机的需求。据预测，2023年-2045年间，全球需要1万架左右宽体客机，总价值超过1万亿美元，其中中俄市场需求1800余架。国内市场方面，东兴证券报告指出，未来20年，中国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元。由此，中国将成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。

情况三：MSCI决定保持中国大盘A股的纳入比例不变，继续回到新一轮咨询客户的起点。从目前的反馈看，“情况三”大概率不会出现。MSCI曾表示，提出扩大纳入因子的咨询是建立在中国A股以5%的纳入因子首次加入MSCI中国指数及相关综合性指数（如MSCI新兴市场指数）成功实施的基础上。